破碎篩分是煤礦生產的重要環節，該環節可將煤礦破碎至所需粒度，并篩分出不同系列的煤產品。某煤礦通過悉心研究，設計出一套半移動破碎篩分裝車系統，經設計安裝，在該礦運行穩定，破碎篩分能力較強，具有自己特別的優勢。下面，就該礦半移動破碎篩分裝車系統進行系統的介紹。

一、系統組成

該系統由卸車料倉、重型板式給料機、對輥破碎機、1#轉載膠帶機、小滑篩、二級對輥破碎機、2#轉載膠帶機、圓振動篩、塊煤膠帶機、沫煤膠帶機、沫煤裝車緩沖倉、鋼結構、電控系統、集中潤滑系統等組成。可生產30～80mm品種塊煤和30mm以下沫煤，滿足了市場需要。

二、工藝流程

半移動破碎篩分裝車系統工藝：由60t自卸卡車從露天采場將原煤（較大塊1500×1000×800mm）拉運至破碎站，直接倒入料內，由重型板式給料機運至一級破碎機將原煤破碎到300mm以下，由1#轉載膠帶機（在1#轉載膠帶機上安裝有秤重計量裝置用于計量此破碎站生產量）拉運至二級破碎機，將物料破碎到80mm以下，然后由2#轉載膠帶機將物料拉運到振動篩上進行篩分。篩分后分出沫煤及塊煤兩個品種，分別由塊煤膠帶機拉運入塊煤堆放點和沫煤膠帶機拉運入沫煤倉（200t）。沫煤倉下部安裝有定量快速裝車液壓閘門進行裝車，裝車效率約為4min裝一車（120t）。

此破碎站所有設備采用集中供油潤滑系統，并安裝有機械和電器雙重保護裝置對設備進行故障保護。

三、工藝特點

1、在建設中采用鋼制擋墻制作了卸車平臺，取消了傳統的混凝土擋墻。這一改變不僅降低了建造成本，而且鋼制擋墻還可以重復使用。

2、采用變頻調速技術驅動重型板式給料機，可以根據煤量的大小調整給料速度，防止破碎機過載。

3、在二級破碎機前加裝2m長小滑篩，可以將一破破碎后的80mm以下的沫煤直接落到2#轉載膠帶，不再通過二級破碎機，減輕了二級破碎機的處理煤量，避免了二級破碎機堵煤。

4、在沫煤皮帶頭部設計了兩個沫煤裝車緩沖倉，通過液壓閘門可以直接將沫煤裝車，減少了沫煤裝車的環節。

5、采用超聲波料位計自動控制兩個沫煤裝車緩沖倉的轉換，避免了因緩沖倉滿倉造成生產中斷。

6、優化設計方案，有效縮短工期，降低成本。原破碎系統按照設計方案施工，僅受料倉部分就需開挖出3m寬、7m深、30m長的溝槽，由于場地巖石堅硬，施工又必須采用免爆施工，工程量大；其余膠帶輸送機等部分還需挖出100m長溝槽，使整個工程量大。在施工中礦方優化了設計，采用少挖方多填方的方案，增加65m3混凝土基礎、2m高30m長鋼質擋墻，利用采場剝離土石方900m3回填土方直接做卸煤平臺，減少溝槽開挖量，不需采用爆破施工，有效縮短施工工期。

由上述介紹可知，該半移動破碎篩分裝車系統結構組成緊湊，工藝流暢，特點突出，與傳統的破碎篩分系統相比優勢多多，具有極強的借鑒推廣價值。該系統中提到的破碎設備（齒輥破碎機、對輥式破碎機）及篩分設備（振動篩），紅星機器均有生產且好評頗高，有需求者可隨時蒞臨考察選購，咨詢熱線：0371-67772626。